Vikipedi, özgür ansiklopedi
 |
Bu madde, Vikipedi standartlarına uygun değildir ve bu nedenle düzenlenmesi gerekmektedir.
Maddeyi Vikipedi standartlarına uygun biçimde düzenleyip, geliştirerek Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz.
Bu madde Mayıs 2007 tarihinden beri, düzenleme isteğiyle etiketlidir. |
BAS (BRAKE ASSİST SYSTEM): (PANİK FREN DAĞITIM SİSTEMİ) :BAS'ın görevi herhangi bir panik anında sürücü o panikle frene hızlı bir şekilde basması fakat yüksek bir kuvvetle pedela basamadığından tekerlek silindirlerine sürücünün pedela basma şiddetiyle orantılı olarak az bir kuvvet etki etmesinden dolayı aracın daha geç mesafede durmasından dolayı tasarlanmış bir sistemdir. yani sürücü bir engelle karşılaştığında panik şeklinde fren pedalına bastığında araçta mevcut olan bas donanımı sürücünün bir panikle karşılaştığını anlıyor ve devreye giriyor sürücü o an pedela az bir kuvvet uygulasa bile bas sistemi sürücünün daha önce pedala basma hızını hafızasına kaydettiğinden sürücü bu hızdan daha yüksek bir hızda pedala basarsa bu BAS sistemi sürücünün bir panikle karşılaştığını algılıyor ve tekerlek silindirlerine azami fren basıncı uygulayarak taşıtın mümkün olduğunca kısa sürede durmasını sağlıyor. tabiki BAS mevcut olan ABS sistemiyle beraber çalışmaktadır. Eğer tekerlekler bu azami fren basıncından dolayı kızaklama eğilimi gösterirse ABS se hemen devreye girerek tekerleklerdeki fren basınıcını azaltıp tekerleklerin kızaklanmasını önlüyor.
ÇALIŞMA PRENSİBİ: Fren ana silindiri üzerine monte edilen fren pedalı algılaycısı, pedalın konum bilgisini BAS mikroişlemcisine gönderir. Mikroişlemci, pedal konumunu sürekli izler ve sürücünün normalde fren pedalına basma hızını kaydeder. Eğer sürücü pedala çok kısa süreliğinede olsa normalden daha ani basarsa, mikroişlemci sürücünün panik durum ile karşılaştığına karar verir. bu kararda, araç hızı bilgisindende faydalanır. Araç hızı bilgisi tekerlekler üzerine monte edilmiş ABS sensötleri tarafından CAN veri yolu ile iletilir. Panik frene karar verilmesi durumunda hidrolik pompası çıkışındaki selonoid valf harekeete geçirilerek pompanın tüm basınıcı sisteme uygulanır. Sürücünün pedalı bırakması durumunda ise bu valf derhal kapatılarak fren desteği devreden çıkarılır. İlk olarak 1997 model mercedes otomobillerinde kullanılmıştır.
